Nach klarer kalter Nacht war heute der Schmelzharsch hart und teilweise eisig gefroren. Die Aufstiege waren gut machbar, mit Harscheisen etwas entspannter gehbar, aber Großteils problemlos. Der kalte Nordwind war besonders im Bereich der Gipfel lebhaft, und wenig einladend zur Gipfelrast. Die Abfahrten waren im wechselhaften Schnee, teilweise pulvrige Schneeauflage gut fahrbar.

Frischer, spröder Triebschnee bedingt durch den lebhaften Wind.

Hervorragende Bedingungen oben, mit etwa 30cm Neuschnee. Gipfelbereich etwas abgeweht, unten harter Altschnee. Sehr schöne Abfahrt oberhalb unt unterhalb des Tröschmitzboden!

Aus meiner Sicht auch recht lawinensicher, weil der Wind aus dem Nordwesten kam, und die meisten Windverfrachtungen im Südhang sind (sieht man auch an den Wechten im Gipfelbereich). Einzig unter dem Tröschmitzboden ist aufgrund der Steilheit des Geländes und der hohen Schneemenge vorsicht geboten. Bin beim Aufsteig in ein Latschenloch gebrochen, deshalb schätze ich die Schneehöhe dort auf so 1,5-2m.

Sehr gute Bedingungen - idealer Tag für diese extreme Ski Abfahrt - der Aufstieg zum Admonter Kailbling  - Querung war heikel, siehe Film. 

siehe Video: Sparafeld 2247 m, Steepskiing im Xeis 45-50° - Gesäuse - empfehlenswert ! 

https://www.youtube.com/watch?v=zfss0TQUr9w&fbclid=IwAR2PUFao2x_KF0NUqk8iFTeTPyPtxSXBzeO3hWubAfmLBj3bNMsItvOx09g

Sehr gute Bedingungen - idealer Tag für diese extreme Ski Abfahrt - der Aufstieg zum Admonter Kailbling  - Querung war heikel, siehe Film. 

siehe Video: Sparafeld 2247 m, Steepskiing im Xeis 45-50° - Gesäuse - empfehlenswert ! 

https://www.youtube.com/watch?v=zfss0TQUr9w&fbclid=IwAR2PUFao2x_KF0NUqk8iFTeTPyPtxSXBzeO3hWubAfmLBj3bNMsItvOx09g

keine Frühjahrsbedingungen mehr im Krakautal, sondern etwas Neuschnee und kalte Temperaturen erinnerten heute eher an den Hochwinter

durchgehende Schneedecke und tolle Neuschneebedingungen in der Krakau, viele Leute unterwegs, viele haben wegen dem Sturm auch vorzeitig abgebrochen

Unten hart verfroren; nach oben hin mehr werdende Neu- und Triebschneeauflage. Trotz der kleinräumig wechselnden Verhältnisse überwiegend ganz gut zu fahren....

In der Früh knackige -10°C beim GH Braun. Bis kurz vor der Kälberhütte, im Graben eisige bzw. verharschte Schneedecke. Die Schneefallgrenze dürfte in diesem Bereich bei ca. 1400m gelegen sein. Ab hier frischer Pulverschnee in Verbindung mit Triebschnee. Im Gipfelbereich tragender Harschdeckel und ziemlich abgeblasen und in Mulden eingewehter Triebschnee. Eisiger aber mäßiger Wind im Gipfelbereich. Für die Abfahrt war ich heute rechtzeitig dran um die unverspurten Hänge zu genießen. 
 

Einiges los heute im Triebental

Im Verlauf der Skitour ist die Schneefallgrenze auf ca. 1200m gesunken. Die Altschneedecke ist bis etwa 1700m durch Regen angefeuchtet, unterhalb ca.1300m nasser und durchfeuchteter Sulzschnee. Ab ca. 1300m zunehmende feuchte, gebundene  Neuschneeauflage bis max.20cm.Abgesehen von der eingeschränkten Sicht oberhalb 1800m war der Aufstieg problemlos. Die Abfahrt entlang der Aufstiegsspur und vom Ostrücken Richtung Liesingkaralm war halbwegs ok, unterhalb 1300m mühsamer nasser Sulz.

Für die Zufahrt in den Liesinggraben rate ich fürs bevorstehende Wochenende Schneeketten an! Die Straße ist teilweise eine kompakte Eisfläche (siehe Foto vom Parkplatz)!

Nicht allzu viel Schnee aber ausreichend für Aufstieg und Abfahrt.

Lange Fahrt hat sich gelohnt, da Gipfel immer frei waren und Mittag sogar Sonnenschein war, während sich die nördlichen und westlichen Gipfel in den Wolken versteckten. Zu Mittag am Kreiskogel, vor mir die Sonne, hinter mit wurde scharf geschossen.

Vom Parkplatz weg ausreichend Schnee. Aufgrund des warmen Wetters war der Schmelzharsch eher aufgeweicht und problemlos im Aufstieg. Auch die Querung unter der Leobnermauer in die Trenchtlingrinne war heute ohne Harscheisen leicht machbar. Die Abfahrtsbedingungen waren halbwegs ok, im unteren Bereich(unterhalb ca.1500m) etwas fauler Sulzschnee.

Gleitschneebewegungen unterhalb der Leobner Hütte und in der 2.Rinne sind zu beachten, besser diese Bereich unterhalb meiden oder weiträumig umgehen!